マン島への旅行(4)-保存鉄道編その3

今日は、マン島のSL列車、マン島鉄道を紹介します、と｢世界の車窓から｣チックに始めてみました。
始発のDouglas駅。赤レンガの駅舎です。

昔の路線図。現在はDouglasから南の区間だけ営業しています。

こちらは既に紹介したマン島電鉄とスネイフェル登山鉄道の沿線図。

出発前。この日は地元の小学生が遠足で乗車したため、車両を増結していました。

客車はイギリスでよく見られる、各区画毎にドアがついているタイプで、往年の馬車をイメージして作った感じです。取っ手が外側にしかないので、下車する時は窓サッシを下ろして手を伸ばして取っ手を開けます。


前田吟さんがイメージキャラクターを努める探偵社，信頼で選ばれる日本データバンク
終点のPortErin駅(写真上)。プラットホームでは老若男女を問わず写真及びビデオを撮影していました(写真下)。この点は国が変わっても変わらない気がします。



PortErin駅にある鉄道博物館入り口(写真上)。かつて走っていたSL(写真中)やイギリス王室用のお召し車両(写真下)などが展示してありました。





帰りはかつての首都CastleTownで下車して、観光に行きました。なおDouglasへはバスで戻りました。

鉄道ファンにはたまらない列車ですが、気になった点を幾つか。
(1)蒸気は腐卵臭がする。
　要は硫化水素が多いんです。どうやら石炭の脱硫がしっかりしていない感があります。
(2)自動ドアではないので、開閉を自分で行う必要有。
　今の日本で手動でドアの開閉をする鉄道が幾つあるのかわかりませんが、列車のドア=自動ドア、に慣れ切っていると迷うかも、先に書いたように特に下車時には。

マン島への旅行(3)-保存鉄道編その2

マン島旅行ネタの続きです。
前回書いたマン島電鉄の中間駅、LaxeyからSnaefell山へ至るスネーフェル登山鉄道です。こちらの電車もマン島電鉄に負けず劣らず古い。

車窓から見るLaxey Wheel。世界最大の水車と言う事で、この後見学に行きました。



下山してくる対向電車。線路の中央にあるレールを利用して急勾配の走行に対応しています。

マン島TTレースでマウンテンコースとして使用される公道。歩道橋もレース場にあるタイプな感じが。

山頂に至るまでは景色がよく見えていたのに、山頂に到着した途端に霧で景色が見えなくなってしまいました。

次回はSL列車の話を書こうと思います。

マン島への旅行(2)-保存鉄道編その1

今回の旅行の出発前の記事に書いた様に、マン島は保存鉄道の宝庫です。
その中で主要な鉄道に乗車してきました。



マン島到着の初日に乗車したマン島電鉄。
始発駅のDerby Castle駅にて。後ろに大きく｢ELECTRIC RAILWAY｣。
先頭車両は年代物で、後ろの車両に至っては完全に遊園地の電車みたいです。


先頭車両の中

北の終点Ramsey駅

こちらは別の日に乗車した特別仕様の車両。先頭車も遊園地車両仕様になっています。

続きは明日以降に。

マン島への旅行(1)

9/19(日)～24(金)に、イギリスとアイルランドの間に浮かぶマン島へ旅行に行ってきました。
旅程は以下のとおり。
9/19(日)中部国際空港→フランクフルト乗継→マンチェスター(泊)
9/20(月)マンチェスター→マン島･･･マン島･ダグラス泊
9/21(火)マン島周遊･･･マン島･ダグラス泊
9/22(水)マン島周遊、マン島→マンチェスター(泊)
9/23(木)マンチェスター→フランクフルト乗継→(機中泊)
9/24(金)中部国際空港着
航空券は、中部とマンチェスターの間はコンチネンタル航空のマイレージ｢ワンパス｣からルフトハンザ航空ビジネスクラスの無料航空券を発券して使用、マンチェスターとマン島の往復にはflybe航空を利用しました。



ビジネスクラスのウェルカムドリンク。シャンパンです。
続きは明日以降に。

明日から旅行へ行ってきます

生来の筆不精、もといBlog無精の所為か、9月に入ってからまだ1つも記事アップをしていない。
明日19日から24日まで、久しぶりの海外旅行に行ってきます。
目的地はイギリスとアイルランドの間にあるマン島。
バイクレースとタックスヘイブンとマンクスキャットで知られている島ですが、保存鉄道の宝庫でもあります。もちろん主目的は保存鉄道なんですが。